Fler och fler tillverkare inom cykelbranschen gillar Specialized, Cubeoch Trek cyklar erbjuder produkter för att konvertera befintliga cykelhjul med rör till slanglösa system. Med slanglösa hjul är ett cykelslang helt dispenserat och däcket tätas endast med en speciell tätningstejp och tätningsmjölk. Med Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit är denna konvertering enkel. I den här artikeln kommer vi att visa dig steg för steg hur du gör denna tubeless konvertering.

Du behöver dessa verktyg och produkter för att konvertera ditt hjul utan slang

Innan du börjar bygga om ditt hjul bör du se till att du har alla verktyg och produkter du behöver redo. Inget är värre än att under en ombyggnad inse att en specifik del saknas.

• Däckspakar för att få bort däcket från fälgen (minst 2 delar rekommenderas)
• an luftpump med tryckpatron eller ett kompressor, eftersom att pumpa upp ett slanglöst system borde ske plötsligt med mycket tryck. Med en klassisk cykelpump kan inte tillräckligt tryck byggas upp och luften kommer ut igen vid uppblåsning.
• Sax för att förkorta fälgtätningstejpen.
• Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit (här är den för Enduro/DH)
• trasa / trasa
• bromsrengöring
• A nål eller vassa föremål för att tränga igenom fälgbandet.
• Om dina däck är särskilt täta på fälgen eller är svåra att installera, lite tvåligt vatten kan hjälpa dem att glida över fälgen bättre.

Den väsentliga förutsättningen för din slanglösa konvertering är att både dina fälgar och däck är "slanglösa redo". Det betyder att de med rätt försiktighetsåtgärder, såsom tätningsmjölk och tätningstejp, kan hålla kvar luften inne utan användning av en cykelinnerslang. Däck och fälgar som inte är märkta som "slanglösa klara" kan tappa luft och är därför olämpliga för långvarig och effektiv slanglös konvertering.

Steg-för-steg-instruktionerna för den slanglösa konverteringen på cykeln

Många cyklister är tveksamma till att konvertera till slanglösa däck, trots att de skulle få flera fördelar av att göra det. Myten om att en tublös konvertering är svår består, och vi hoppas kunna motbevisa den med dessa instruktioner. Även oerfarna ryttare kan snabbt konvertera den med Muc-Off Ultimate Tubeless Setup Kit.

1. Förberedelse

I det första steget förbereder du konverteringen, du bör ta bort ditt hjul från din cykel och dra däcket från fälgen. Ta sedan bort tuben och den befintliga fälgbandet. När du har tagit bort allt bör du kontrollera din fälg för eventuella skador och smuts.

 Först tar du bort hjulet från din cykel.

Dra sedan av däcket från fälgen.

 Ta ut slangen och ta bort däcket helt från fälgen.

Ta bort fälgbandet.

Det är bäst att använda en ren trasa och bromsrengörare. På så sätt kan du vara säker på att eventuella rester av fett eller andra smörjmedel som annars skulle kunna försämra vidhäftningen av den slanglösa fälgbandet tas bort.

 Rengör fälgen med bromsrengöringsmedel och en trasa eller trasa.

2. Montering av den slanglösa fälgbandet 

Den tublösa fälgbandet sätts sedan ihop. Ta ditt hjul och börja sätta på fälgbandet. Börja på andra sidan av ventilhålet i fälgen. Med tummen trycker du in fälgbandet i mitten av fälgbrunnen. Fälgbandet håller sig själv efter några centimeter och du behöver inte längre hålla i början.

Limma fast fälgbandet hela vägen runt, lämna en 10-15 cm överlappning och klipp fälgbandet till längden med en sax. Slutligen är tätningstejpen visuellt och trycktestad. Kontrollera att inga luftbubblor har bildats under fälgbandet och att den är centrerad i fälgbrunnen genom att köra tummen över den.

Börja med att limma fast fälgbandet på motsatt sida av ventilen.

Limma fast den tublösa fälgbandet försiktigt i fälgbrunnen och håll i början tills vidare.

Se till att du klistrar fälgbandet i mitten och att inga luftbubblor bildas under tejpen.

Överlappa de två ändarna med 5-10 centimeter och använd en sax för att klippa av fälgbandet.

3. Installation av den slanglösa ventilen 

Nu kommer den slanglösa ventilinstallationen. Ta en nål eller ett spetsigt föremål och lokalisera ventilhålet i fälgen. Bänd fälgbandet uppifrån i riktning mot navet genom mitten av ventilhålet. Ta nu bort ventilkåpan och O-ringen och sätt in ventilen ovanifrån. Byt sedan ut O-ringen och sedan låsringen på ventilen. För hårt åtdragning av låsringen kan skada O-ringen, vilket ger en extra tätning till ventilen.

 Använd ett spetsigt föremål för att sticka igenom fälgbandet i ventilöppningen.

Tryck den slanglösa ventilen genom fälgen från ovan.

Så här ska ventilenheten se ut. Var noga med att inte dra åt låsskruven för hårt eftersom detta kan skada O-ringen.

4. Sätt tillbaka däcket på fälgen 

Nu när fälgen är förberedd kan däcket bytas. Undvik att skada fälgbandet med dina däckspakar; annars kan luft komma ut från hjulet. Lite vatten och diskmedel kan hjälpa dig att få däcket över fälgen om du har problem.

Du kan pumpa upp däcket för första gången när båda däckkropparna har dragits över fälgflankerna till vänster och höger. I bästa fall kommer du att höra en liten pop, vilket indikerar att däckhöljena har tryckts in i fälgarna. Sedan släpper du ut all luft, tar bort ventilkärnan med det medföljande Muc-Off ventilverktyget och fortsätter till nästa procedur.

 Dra försiktigt tillbaka däcket på fälgen.

Pumpa upp däcket tills du hör ett poppande ljud. Detta signalerar till dig att däcket har tryckt in i fälgkanterna.

Efter uppblåsning, låt luften komma ut och ta bort ventilinsatsen igen.

 5. Påfyllning av det slanglösa tätningsmedlet

Ta nu Muc-Off tätningspåsen och skaka den kraftigt. Placera din impeller så att ventilen är på toppen. Placera Muc-Off tätningsmjölk med locket på ventilen, vrid sedan hjulet 180° så att ventilen är nere och tätningsmjölken kan rinna in i däcket.

Mängden tätningsmedel du bör applicera bestäms av användningsområdet. Tillverkarinformation finns direkt på Muc-Off tätningsmjölk. Om tätningspåsen är tom, sätt tillbaka ventilen eller impellern till dess ursprungliga läge och ta bort tätningspåsen.

Placera nu ventilen högst upp och lägg den förseglande mjölkpåsen på den. 

Vrid sedan tillbaka ventilen och krama försiktigt ut tätningsmedlet så att det rinner in i däcket. 

I sista steget drar du av tätningsmjölken från ventilen igen. I bästa fall lyckas du inte slösa bort en droppe tubeless tätningsmedel.

6. Skruva i ventilinsatsen 

Skruva slutligen tillbaka ventilinsatsen. Fyll sedan på däcket igen med tryck. En kompressor eller en luftpump med ett tryckkärl som plötsligt kan släppa ut luft lämpar sig bäst för detta. Du bör nu höra en pop, som indikerar att däcket är korrekt installerat på fälgen.

Vrid slutligen pumphjulet runt sin egen axel och skaka det flera gånger för att säkerställa att tätningsmedlet är väl fördelat. Sedan kan du installera om ditt hjul och njuta av ditt tublösa äventyr!

 Skruva nu tillbaka ventilinsatsen med Muc-Off Tool.

Pumpa upp däcket igen. Det är bäst att pumpa upp lite mer tryck än vad du faktiskt skulle åka. På så sätt kan du vara säker på att däcket trycker väl in i fälgbrunnen. Du kan sedan släppa ut tillräckligt med luft tills önskat däcktryck uppnås. 

  Slutligen är det vettigt att vrida hjulet runt sin egen axel några gånger för att fördela tätningsmedlet bra i däcket.

Ditt BMO-team önskar dig massor av kul med att skruva och åka tubeless!

Fördelarna med ett MTB-hjul med slanglösa däck

Med ett slanglöst system för dina cykeldäck drar du nytta av många fördelar, som vi har listat åt dig i följande avsnitt:

• Du kan köra mindre lufttryck med ett slanglöst däck än med ett däck med slang. Som ett resultat får du mer grepp.
• Slanglösa däck är mindre benägna att punktera, även med lägre däcktryck.
• Slanglösa system kan självständigt täta små hål i däcket med hjälp av tätningsmedlet – inte varje punktering genom däcket leder automatiskt till ett punkterat däck.
• Slanglösa system kan kombineras med ytterligare system. Så du kan t.ex. sätta in däckskumringar och på så sätt minimera risken för punktering.
• Slanglösa hjul kan vara lättare än hjul med rör.

Fler Muc-Off Tubeless konverteringssatser

Muc-Off erbjuder olika konverteringsset för olika typer av cyklar. Utöver det slanglösa setet för Enduro och Downhill som visas här, finns det även set för XC mountainbikes eller dina däck Downhill Plus cykel. Men du kan inte bara konvertera mountainbikes till tubeless med Muc-Offsets, utan det finns också ett passande kit för racercyklar, gravel cyklar, och cyclocross.